St alt u uw tuinspoor 's winters in de garage? Het hoeft niet zo te zijn! In de regel kunt u ze ook in de winter gebruiken.
Sneeuwploeg voor de tuinspoorbaan
Veel tuinspoorbanen zijn bestand tegen alle weersomstandigheden. U kunt ze dus ook in de winter probleemloos buiten laten staan. Wil de trein ook in de winter probleemloos door de tuin kunnen rijden, dan moeten eerst de rails sneeuw- en ijsvrij worden gemaakt. De meesten van hen gebruiken hier een speciale sneeuwploeg, die echter niet 100 procent sneeuw van de overeenkomstige schakelstanden verwijdert. Een controle is daarom onmisbaar.
Individuele elementen (beschermplaten voor locomotieven) zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken waarmee een conventionele tuinspoorbaan in een sneeuwploeg kan worden omgebouwd. Een beetje handvaardigheid is natuurlijk een voordeel bij het ombouwen van de locomotief. Bovendien is het gebruik van de sneeuwploeg in de eerste plaats alleen geschikt voor fijne poedersneeuw. Dikke lagen sneeuw en ijs op de rails dien je altijd met de hand te verwijderen.
Door de video te laden, accepteer je het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Video laden
Deblokkeer YouTube altijd
Tip: Een sneeuwploeg kan ook het hele jaar door worden gebruikt, bijvoorbeeld om de spoorlijn vrij te maken van kleine takken, bijvoorbeeld in moeilijk toegankelijke tunnels, enz.
Gazonverwarming invoegen
In plaats van een sneeuwploeg te gebruiken, kunt u ook een elektronisch bediende railverwarming integreren in de volledige baaninrichting. Hiervoor wordt bijvoorbeeld het gebruik van gazonverwarming (warmwaterbedrijf) aanbevolen, die het hele jaar onder de railgeleiding kan blijven. Dit type winteruitrusting kan echter snel erg duur blijken te zijn voor een grotere tuinspoorlijn.
Iets goedkoper: verwarmingsfolies
Zogenaamde verwarmingsfolies, die in elektronicawinkels te koop zijn, zijn ook uitstekend geschikt en een stuk goedkoper. Ze kunnen alleen tijdens het winterseizoen onder de rails worden ingezet. De afzonderlijke elementen moeten op maat worden gesneden voor de tuinspoorlijn en vervolgens rechtstreeks met elkaar worden verbonden.
Over het algemeen heeft een railverwarmer 10 tot 30 minuten nodig om sneeuw en ijs op de rails te smelten. Hierna kunnen de werkzaamheden aan de tuinspoorbaan pas worden hervat.